J'ai retrouvé une vidéo de 6' à voir si dessous sur laquelle il est facile de mesurer les cadences de pédalages des coureurs et notament Lance Armstrong dont on raconte qu'il monte les cols à 100 tr/m et Jan Ullrich dont on dit qu'il monte en force.

Regarder bien cette vidéo et munnissez vous d'un petit chronomètre pour compter le nombre de tour de pédale. Cela est assez facile. Vous déclencher le chrono quand le pied droite ou gauche est en bas, puis vous compter 1, lorsque le pied revient en bas.... ne pas compter 1 en déclenchant le chrono car cela fausse la mesure.

Résultat :
Début de l'Alpe d'Huez : Lance pédale à 75 tr/min dans la roue de son coéquipier qui l'emmène à bloc, Sincerement je trouve qu'il arrache le braquet en danseuse par rapport à Jan Ullrich qui reste derrière en restant assis sur la selle avec une cadence..... de tenez vous bien.... 86 tr/min. Sur le début de l'ascension Jan est le plus véloce.... étonnant !

Au moment ou il attaque Lance accélére surtout sa cadence et non le braquet, cela donne du 90 tr minute sur les première seconde pour retomber à 84 tr/min après une quinzaine de seconde. Ce qui est tout à fait normal, lorsqu'on accélère la puissance on adopte naturellement une cadence plus rapide, ce qu'il est le seul à pouvoir faire ce jour là. Juste avant son attaque on voir Vinokourov qui explose et qui ne pédale plus qu'a 60 tr/min.
Pendant ce temps Jan Ullrich limite la casse en restant assis sur sa selle avec une cadence de 75 tr/min, il coince aussi, mais moins que Vinokourov.

Quelques kilomètre plus loin, Lance ne pédale plus qu'a 77 tr/min et en danseuse, sa cadence redevient assez proche de celle de Jan Ullrich. Sur la fin de l'ascension à environ 1 km de l'arrivée, on voit Lance Armstrong pédaler à 92 tr/min sur des pentes plus douces et à ce moment là il remet le grand plateau et sa cadence redescent autour de 85 tr/min.

Comme vous pouvez le voir on est loin des 100 tr/min annoncé ou des 120 annoncé par les commentateurs et journalistes euphoriques.

Mon analyse de ces cadences est la suivante :
Au début de la montée de l'Alpes d'Huez, Lance Armstrong fait monter le peloton très vite, il est très fort, le plus fort et de ce fait il n'a pas besoin d'adopter la cadence qui correspond à son intensité maximale. Derrière lui, tous le monde est a fond et si vous regardez bien, la plupart des coureurs autour de lui pédalent aussi vite sinon plus pour suivre ce tempo. C'est évidemment ce que nous ferions en voulant suivre un coureur plus fort qui attaque un col très fort. Puis Armstrong étant le plus fort.... il attaque au moment ou tous le monde commence à exploser et donc à baisser d'intensité et de cadence. A ce moment, là, Lance est le seul à pouvoir accélérer sa cadence et donc sa puissance, alors que tous le monde perd de la puissance en perdant de la cadence. Par la suite, Lance semble moins véloce car évidemment il ne peut pas tenir une allure d'attaque très longtemps et revient à des cadence de 75 80 tr/min qui restent un petit plus elevée que ces poursuivants.
Ne vous y tromper pas, si Lance peut pédaler un peu plus vite au moment de son attaque, ce n'est pas parce qu'il est le plus véloce, mais parcequ'il est le plus frais et le plus fort. Il est celui à qui il reste le plus de ressources énergétique et de force puissance dans les jambes pour supporter cette intensité. Car plus on effectue un effort intense et plus on doit adopter une cadence rapide. On ne s'économise pas pédalant vite, bien au contraire, on brule ses cartouches, mais le but c'est aussi de savoir griller ses réserves le plus vite possible dans les moments decisifs. Ce que les autres ne sont plus en mesure de faire dans cette ultime montée abordée avec quand même 6h de vélo dans les jambes.
En montagne... mi a part Bjarne Ris et Luc Leblanc, le coureur qui attaque et domine les autres pédale toujours un peu plus vite, car son niveau de fatigue lui permet encore d'adopter un mode de pédalage peu économe mais diablement efficace en terme de puissance. Pédaler vite c'est un peu comme un moteur équipé d'un turbo... on roule vite, mais on brule le carburant très vite, et pour le faire il faut en avoir les ressources physiques.
A méditer : Vous aurez beau vous entrainez à pédaler dans les cols à 90tr/min, si vous êtes cuit en fin de parcours vous en serez totalement incapable. Le secret de Lance ne réside evidemment pas dans sa cadence, sensiblement plus rapide, mais dans sa capacité à arriver moins cuit dans le final pour pouvoir exploiter sa pleine puissance et donc pédaler vite et fort.

Article publié par Quentin Leplat : Coach www.velo2max.com

Lance Armstrong Alpe d'huez TDF 2001
par maple16

En cette arrière saison je roulotte environ 100 à 150 km de vélo et 1 ou 2 footing pour garder la forme (enfin ne pas chuter trop bas). J'en profite pour faire de nombreux test de matériel avec le capteur de puissance comme outils de mesure.

J'ai ainsi testé mes roues carbone profilé 24 rayons contre des roues non profilé 28 rayon. La différense semble exister en terme d'économmie de puissance. Mais je dois procéder à d'autre test avant de donner des résultats définitifs. Pour le moment il semble qu'a partir de 37 km/h l'économmie de puissance soit de 2%, ce qui n'est pas négligeable, mais évidement, cela n'est valable qu'en roulant seul dans le vent, en peloton, ce genre d'économmie devient totalement obsolete.


Photos du montage du capteur de puissance sur la roue profilé.

J'ai aussi testé l'intéret du casque profilé... bon faut que je recommence car le vent est changeant et j'ai faillit m'étaler dans un virage a cause d'un gros tas de terre renverser par un camion.... le tour d'avant y avait pas de terre, alors je suis passer sans freiner et j'ai froler le drame... un beau tout droit pour pas glisser...

Certains clients me suggère des tests de leur matériel, ainsi nous avons un test avec des manivelles de tailles différentes pour voir quelle pourrait être les plus adaptés en terme de puissance. Ce n'est pas simple de concevoir des protocole, mais on y arrive et en faisant plusieurs essai on parviendra à trancher clairement sur le sujet.

Autre test important, les plateaux ovales ou twican. Cet aprèrs midi j'ai ainsi retrouver Jean Phi et Laurent et Guy pour un petit test.
Résultat : Sur les valeur de puissance il n'y a eu aucune différence de puissance enregistré dans la montée de corent à 16 km/h.  Les puissances étaient de 237 watt avec plateau rond et 238 avec plateau ovale.

Le soir j'appel mon génie de petit frère (oui oui : professeur de mécanique 3ème de l'agrégation de mécanique et construction). Je lui raconte mon petit protocole.... et il met le doigt sur un point essentiel. Pour savoir si le plateau permet de gagner de la puissance il faut le tester en condition maximales. Le coureurs doit se mettre à fond.... Le protocole n'est pas suffisant pour évaluer le gain de ce plateau.
En effet, pour monter à 16km/h il fallait 238 watt, mais il s'agit de la puissance de sortie, or ce qu'on veut voir c'est la puissance d'entrée, fournit par les jambes du coureur. Peut être qu'avec le plateau rond le coureur développe une puissance d'entrée de 250 watt pour une puissance mécanique sur la roue de 238, soit 12 watt de pertes. Et qu'avec le plateau ovale, la puissance d'entrée fournit par les jambes sera de 242 watt....

Le protocole qu'il ma préconiser me semble excellent : montée 2 plateaux de 52 sur le pédalier : un rond et un ovale. et faire des tests en conditions maximale de manière à mettre mes jambes à 100%, ce qui n'est pas le cas sur le test que nous avons fait.

Voici le test infaillible :
20 sprints de 10" en altermant plateau rond et ovale, avec une récupe à 200 watt de 2'. Si sur tous les sprints avec plateau ovale j'obtient une puissance supérieure alors cela prouvera à coup sur que ce pédalier est plus efficace.... bon les 10 % annoncé par le fabricant me parraissent fantaisiste car aucune étude publié n'a obtenue se score. L'étude de 1992 me semble très bien, mais a cette époque les capteurs de puissance n'existait pas... alors je doute un peu de la fiabilité de mesure. De même que l'utilisation de la FC n'est pas fiable du tout car elle subit des variation considérable sans raison apparente (température, cadence de pédalage, état de digestion, hydratation, fatigue....)

Avis aux amateur j'offre ce test à qui le souhaite, car je n'ai pas de plateau à disposition et si vous en posséder je me ferais une joie de tester ce matériel.

Je viens de voir que malgré le peu de course sur route  que j'ai faites en FFC  (14 +  3 Cyclosportives + 2 triatlons) je suis classé en 2ème catégorie. Cela ne me gène pas, je sais que j'ai les jambes, mais ca réduit considérablement le choix des courses.
Ainsi pour 2010 je choisit de refaire des triathlons longue distance. J'en ferais 2 ou 3 que je vais préparer un peu plus sérieusement pour la partie natation et course à pied. Pour ce qui est du vélo je vais garder la même stratégie et concentrer l'essentiel de la charge d'entrainement sur mon sport favoris.
Le programme des courses sera probablement moins chargé qu'en 2009 car je ne compte pas traverser l'auvergne trop souvent pour allez faire des courses en 2ème catégorie. je ferais au maximum 2 courses par mois en moyenne.
J'éviterai les courses à risque de chute. Il y en a pas mal en début de saison ou pour espérer faire une place il faut prendre quelque initiative risquée. Je me concentrerai sur des courses ou la prise de risque sera minimum car je n'ai pas envie de me faire bobo... qu'importe si je rate des échappées... pour moi ce qui compte c'est de prendre du plaisir dans l'effort et d'éviter les contres temps liée à une chute et au surentrainement. En faisant peu de course je vais limiter ces 2 risques que sont les chutes et le surentrainement.

Par contre je vais faire des entrainements un peu poussé, mais cela ne me dérange pas, j'adore les efforts gratuits sans confrontation, juste cette sensation d'avaler les km avec aisance, de gravir les cotes sans devoir lever les fesses ou enlever le grand plateau, ne pas resentir la fringale malgré 5 ou 6 heure d'efforts... j'adore cet état de légereté qu'on arrive à ressentir sur des sorties longues.

Je ne me fixe pas d'objectif en course, je prendrais ce qu'il y aura à prendre et si je peux favoriser la victoire d'un jeune du club je le ferais avec plaisir.

En triathlon, je ne me fixe pas non plus d'objectif, mais je ne reve que de refaire Embrun, ce qui dépend de tout un tas de paramètre... dates des congés de madame entre autres... et j'aimerais bien faire le triathlon de l'Alpe d'Huez et le Tri Sapin avant. Bien sur je préparais ces triathlon pour que le plaisir soit maximum, je ne vise pas de place particulière, mais si j'améliore mes temps je serais ravis.

Pour Embrun, le fait de le refaire une seconde fois est risqué, car j'ai pris tellement de plaisir sur ce 1er essai que je ne voudrais pas me planter et gacher la joie de cette course. Le but serait de revivre de telle sensation en vélo, et en courant car même si la course à pied à été dure a partir du 15 km, j'ai savouré chaque km de cette fête.
Et surtout j'aimerais que mon fan club familial et mes amis se déplacent pour profiter de la fete et des vacances dans le coin. Ils pourront me faire un gros reportage vidéo souvenir. Quand je revois certaines vidéo d'autres participants j'en ai parfois la chaire de poule, la gorge sérrée tellement cette journée est étrange.
Alors que j'ai fait plus de 500 courses dans ma vie, plus de 200000 km de vélo, ceux que j'ai pu faire ce 15 aout 2009 ont été les plus agréable de ma vie. J'ai repensé pendant des semaines à cette course, c'était plus fort que moi, les images circulaient sans cesse dans mes pensées, j'ai vraiment eu le sentiment que cet effort était quelque chose d'ultime. Ma participation au Tour de Tunisie en 2003 m'avait certes plu, mais l'ambiance de la course était trop tendu avec les différentes équipes nationales d'afrique du nord qui voyait d'un mauvais oeil la présence des Français pour leur chiper les victoires.
Quand j'étais mome j'adorrais me surpasser en vélo, je m'amusais à compter les km dans mon quartier, il m'est arrivé un jour d'été de faire 100 km dans la journée à tourner autour du paté de maison (730 le tour du quartier).. Je ne sais pas ce que je recherchais en faisant ca, mais  plus les km s'affichait sur mon compteur et plus j'étais content. Je sentais que c'était quelque chose de fort car mes copains abdiquaient rapidement, ca les gonflaient assez vite, alors que moi, ca m'amusait. A 15 ans j'ai accompagné mon papa pour une randonnée de 220 km.... rien que ça... j'étais content... super heureux de me lever à 6 h du matin pour allez faire ça.... Aujourd'hui je me rend compte que cet Embrunman était la course que je devais faire un jour car je retrouve le coté solitaire de l'effort sur ce triathlon, mais aussi l'aspect compétition et la chaleur du publique qui reconnait à sa juste la valeur l'effort et la tenacité de chacun.

Non, il ne s'agit pas de rentrée sporiive, mais j'ai bien repris mon rythme avec les enfants du clubs, avec les écoles primaires. Et tous cela en vélo.... bien sur.

Le mercredi je m'amuse comme un petit fou avec les enfants qui ont toujours des histoires et une imagination débordante. Tient, la dernière fois nous avons montée la terrible ascencion de Lempdes d'Huez..... un petit clin d'oeil à la montée de l'Alpes....
Je peux vous dire que pour suivre avec mon VTT sur du bitume j'ai parfois du mal... faut que je me fasse un peu violence quand même. Même si cela me fait courir un peu de tous les coté parfois, j'adore ce feeling qu'il y a entre les enfants et les éducateurs.... on dit qu'il faut avoir la fibre, mais je crois que le plus important est de savoir entrer dans leur tête, pour deviner leur motivation, leur crainte et doute. Un enfant qui ne s'amuse pas en vélo, c'est pas normal. La priorité, c'est cela à mon avis, qu'importe s'ils savent slalommer entre des quilles, cela s'apprend sur le tas au grés de nos parcours parfois aventureux.

Et puis dans les écoles avec les 4 classes, on apprend le B A Bas du vélo, freiner, tourner, remettre la chaine, lacher une main, rouler en respectant les autres...

Et enfin, en VTT ils sont une vingtaine répartie en 2 groupes à rouler avec moi sur des chemins de plus en plus dure et technique... et y a des fois je suis cuit car je les accompagne avec un sac à dos remplie de matériel de réparation et que j'enchaine 2 groupes à la suite....

Il est bien rare que je n'ai pas besoin d'ouvrir mon sac à dos pour réparer un frein un peu faiblard, ou une crevaison, ou une chaine en live...




Du coté de vélo2max, je prépare les stages, mais aussi les prochain magazine avec les dernières évolution de l'entrainement et la diététique pour 2010. J'ai déjà trouver quelques études qui devrait aboutir à quelques perfectionnement des diverses technique d'entrainement et stratégie diététique. Il y a toujours un lot de conclusions bidons du genre augmenter le VO2max de 4 %, l'endurance de 13% avec des gelules magiques. Mais il y a toujours des petites choses utiles à découvrir.

Je prépare aussi une quelques reportages Vidéo pour alimenter le site sur la préparation physique en hiver, sur la différence de rendement entre un vélo milieu de gamme et ahut de gamme.





Pour ce qui de mon entrainement il est réduit à sa plus simple expression : entretien pour ne pas trop chuter dans les watts. Et pour 2010 je vais tester une stratégie d'entrainement particuliere : Enchainement d'un cycle d'entrainement lourd et 2 ou 3 cycles d'entretien léger. Cette stratégies m'apparait pertinente en vue des épreuves longues distances, mais elle demande un emploi du temps très souple lors du cycle lourd qui durent 5 à 7 jours avec 500 à 700 km de vélo avec orientation allure Ironman et seuil. Le cycle d'entretien léger sera de 200 à 300 km avec orientation PMA et Capacité Anaérobie.

Voici un artiste que j'apprécie pour ses textes engagés depuis bientôt de 50 ans. Jean Ferrat ne ressemble pas a ces chanteurs modernes, sa musique et sa voix ne sont pas recherché pour la nouvelle star  ou autres émissions du genre. Moi, j'ai appris à aimer cet artiste, autant dans sa mélodie, sa voie que ces textes engagés dans lesquels je me retrouve. L'oreille est un organe qui est modulable et qui est capable d'apprécier progressivement à sa juste valeur les musiques.